目前来说新能源汽车轻量化技术主要分为2种.首先是针对设计的，轻量化设计要求设计师对汽车的尺寸和外观进行优化，从尺寸和外观上**限度的降低汽车的重量。其次是材料的轻量化，轻量化材料多种多样，主流的轻量化材料有各种合金材料例如镁、铝合金等，还包括高强度合金钢以复合材料，如碳纤维复合材料。最后是制造工艺的轻量化，例如采用先进的工艺方如成形技术。
1. 进行轻量化的设计
在新能源汽车的设计过程中，设计者需要从汽车的总体布局入手，充分利用CAD技术，优化新能源汽车的设计，选择最优的布局，提高整体结构的合理性，特别是在关键环节的设计中，要充分考虑安全性新能源汽车的性能、动力性能和节能性能，有效降低汽车能耗，防止对周围环境的不利影响。在新能源汽车产业快速发展的背景下，对汽车动力性提出了更高的要求和标准。就当前的发展趋势而言，新能源汽车的轻量化设计逐渐成为当前行业的主流。因此，CAE技术应用广泛。实际的设计过程中，车辆整体刚度是设计师必须要保证的前提，在此基础之上采用拓扑设计方案，目的是尽量降低汽车本身的重量。在设计的初期，设计师对车身（即其尺寸和外观）采取轻量化设计，轻量化的设计效果可以预见，避免了在以后的设计过程中频繁变化而出现问题。前期的设计能够有效降低汽车的生产成本，并且设计人员的工作强度也能够得到有效的缓解。同时，设计人员需要全面更新数据库，全面验证数据，确保设计质量。
2.新能源汽车车身轻量化设计材料分析
为了提高新能源汽车车身轻量化设计的效果，新材料也得到了越来越多的应用，并且也发挥了关键性的作用。目前，新材料可以减轻车身重量，目前主流的轻质材料主要有两种：一种是合金材料等轻质材料包括镁合金和铝合金等；还有一种是高强材料，例如高强度不锈钢和碳纤维复合材料等。
一是采用高强度轻质材料。目前，随着金属材料和复合材料的应用，在减少了成本的同时，也满足了车辆安全的要求，有效的提高了制造工艺水平。在实际生产过程中，主要采用不同性能的高强度钢。整体而言，汽车的生产使用是的钢材，因此钢材的选用对汽车重量的减轻至关重要。但目前的难题是成形技术，采用高强材料进行成型时经常出现颈缩和开裂现象。
其次，目前许多新材料被广泛应用于新能源汽车车身轻量化设计和制造过程中。其中铝合金具有优良的延展性、稳定性和轻质性等优点，正在逐渐成为新能源汽车轻量化主流材料。但是和其他材料相比铝合金通常强度较低，为了改善这种特点往往加大投资力度。镁合金在使用过程中展现出密度低、流动性好等优点，在美国和欧洲得到了广泛的应用。但从我国新能源汽车的应用现状来看，受成本和成型工艺的影响，它主要应用于变速器壳和铸造镁合金零件。
随着复合材料的应用，在汽车轻量化设计过程中得到了广泛的应用，主要应用于汽车内部、外部装饰、管道和内部零件。
黄经理（QQ在线）
